alla ricerca della verità
in quasi 5 anni sono circa 50 i milioni di euro spesi per consulenze dall'amministrazione di Milano. bisogna scorrere 195 pagine fitte di nomi anche di studi professionali, associazioni, università e superconsulenti per capire chi c'è dentro. e dentro c'è di tutto: da chi è stato chiamato per tenere corsi di lingua o danza per i cittadini nei consigli di zona, alle grosse commesse necessarie per la progettazione e la direzione tecnica dei lavori pubblici.
si superano i 48 milioni (e mancano 5 mesi alla fine del mandato), spesi per affidare 2.773 incarichi al di fuori di una macchina comunale che comunque può contare su oltre 16.000 dipendenti e 170 dirigenti.
tra i 10 incarichi costati di più in questi anni, molti sono stati pagati dall'assessore al verde e al decoro Maurizio Cadeo.
Cosimo Ambrogio Maiorano: 500.000 euro, si è occupato della ricerca degli sponsor per "progetti speciali" come le luci natalizie.
Gianluca Comazzi: 400.000 euro, è diventato il Garante per gli animali.
Fabio Massimo Saldini: 379.000 euro, con 5 incarichi è l'architetto di fiducia di Paolo Berlusconi ed è da poco stato nominato delegato di Roberto Formigoni per la moda e il design.
altri nomi in lista: Red Ronnie, Alain Elkann (scrittore), Angelo Provasoli (ex rettore Bocconi), Carlo Federico Grosso, Wilma De Angelis (protagonista di uno spot per i vigili).
INAFFIDABILI: non ci sono le «condizioni di sicurezza», gli impianti «non sono conformi», slittano i collaudi e dunque salta l'inaugurazione. per l'apertura ai passeggeri del prolungamento della linea verde tra Famagosta e Assago se ne riparla dopo la metà di febbraio: il vertice tecnico in COMUNE ha «identificato» un ritardo di 4 settimane.
INCONCLUDENTI: colpa? delle ditte fornitrici, dice MM, ma senza «segnalamento» ATM non può azzardare i test e il MINISTERO non può autorizzare il servizio mentre l'ASSESSORE REGIONALE AI TRASPORTI (Raffaele Cattaneo) chiede una verifica politica. fatto sta che per realizzare 2 stazioni, un tracciato di 4,8 km di binari (e neppure un parcheggio d'interscambio), sono passati 11 anni dalla progettazione, 7 dall'apertura del cantiere e ancor oggi non si sa quando il prolungamento sarà utilizzabile.
INCULATI: non bastasse, il biglietto del metrò costerà 2,10 euro!
